أُنجزت بنجاح أولى التجارب التشغيلية على خط Çerkezköy–Kapıkule، الذي يُعد جزءًا من المرحلة الأولى لمشروع القطار فائق السرعة Halkalı–Kapıkule، أحد أبرز مشاريع البنية التحتية الهادفة إلى تطوير النقل بالسكك الحديدية بين تركيا وأوروبا وفق المعايير الحديثة.
وشهدت محطة أدرنة المركزية تنفيذ أول تجربة قيادة، حيث تم تشغيل القطارات في الاتجاهين لاختبار كفاءة الخط وسلامته، وسط تأكيدات بأن النتائج الأولية جاءت إيجابية.
ويبلغ طول هذا المقطع 153 كيلومترًا، وقد اكتملت فيه أعمال البنية التحتية والفوقية، إلى جانب تركيب الأنظمة التقنية الخاصة بالمراقبة والصيانة، ما أتاح بدء التجارب التشغيلية في عدد من نقاطه.
تقليص كبير في زمن الرحلات
ومن المتوقع أن يسهم المشروع، عقب اكتماله، في إحداث نقلة نوعية في زمن الرحلات، حيث سيؤدي إلى تقليص مدة السفر بين أدرنة وإسطنبول من نحو 4 ساعات إلى ساعة ونصف فقط. كما يُنتظر أن تنخفض مدة نقل البضائع من 8 ساعات و30 دقيقة إلى 3 ساعات و30 دقيقة.
مشروع استراتيجي بثلاثة محاور
ويتكون مشروع Halkalı–Kapıkule من ثلاثة أقسام رئيسية:
- 153 كيلومترًا بين كابيكولي وتشيركيزكوي
- 67 كيلومترًا بين تشيركيزكوي وإسبارطة كولة
- 8.4 كيلومترًا بين إسبارطة كولة وهالكالي
وقد صُمم الخط الجديد ليكون مزدوج المسار، مكهربًا ومزودًا بأنظمة إشارات حديثة، بما يسمح بتشغيل قطارات الركاب والبضائع بسرعة تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة.
ربط استراتيجي مع أوروبا
ويهدف المشروع إلى تعزيز الربط المباشر بين إسطنبول وأدرنة، ودمج تركيا بشكل أكبر في شبكة النقل الأوروبية، فضلًا عن دعم القدرات اللوجستية عبر إحياء مسار “طريق الحرير” الحديدي بين آسيا وأوروبا.
