“العنقاء”.. تركيا تقترب من تشغيل أسطول مسيّرات قتالية نفاثة لأول مرة

تدخل القوات الجوية التركية مرحلة تاريخية غير مسبوقة، حيث تتجه لتشغيل أول أسطول من المسيّرات القتالية النفاثة في تاريخها بحلول عام 2026. وتأتي هذه الخطوة مع وصول الطائرة المسيّرة النفاثة “العنقاء 3” (ANKA 3) إلى مراحل متقدمة من الجاهزية العملياتية، وسط توقعات بطلب أسطول ضخم يتجاوز 50 طائرة.

نقلة نوعية في التصميم والقدرات

تُمثل “العنقاء 3” تطوراً جذرياً عن الأجيال السابقة من مسيّرات “أنكا”؛ فهي تعتمد على محرك نفاث وتصميم “الجناح الطائر” (Flying Wing) الذي يمنحها بصمة رادارية منخفضة. هذا التصميم يهدف لتمكينها من العمل بكفاءة في الأجواء المتنازع عليها والمحمية بدفاعات جوية حديثة، وهي البيئات التي تشكل خطراً كبيراً على المسيّرات التقليدية بطيئة السرعة.

المواصفات الفنية والأداء العملياتي

• الوزن والارتفاع: تنتمي الطائرة لفئة وزن الإقلاع 6.5 طن، وتستطيع التحليق على ارتفاعات تصل لـ 40 ألف قدم.

• المدة والسرعة: قدرة على البقاء في الجو لمدة 10 ساعات مع أداء عالٍ دون سرعة الصوت.

• الحمولة والأسلحة: سعة حمولة تتراوح بين 1.2 و1.6 طن، موزعة بين حجرات أسلحة داخلية (للحفاظ على التخفي) ونقاط تعليق خارجية.

• التسليح التكنولوجي: سيتم دمج رادار MURAD 100-A المتطور (AESA) من شركة “أسيلسان”، مما يمنحها قدرات فائقة في المراقبة الجوية، الحرب الإلكترونية، والاشتباك خارج نطاق الرؤية.

سيادة تكنولوجية ومحركات محلية

بينما تعتمد النماذج الحالية على محركات أوكرانية، تعمل تركيا بالتوازي على تأمين استقلاليتها عبر برنامج المحرك المحلي TF6000 من شركة “TEI”. ويهدف هذا التوجه لتوفير بديل وطني سيادي يضمن نمو البرنامج وتوسيع الأسطول دون قيود خارجية.

فريق هجين: “العنقاء 3” والمقاتلة “KAAN”

تستعد تركيا لإحداث تحول هيكلي في استخدام قوتها الجوية عبر مفهوم “الفريق الهجين”؛ حيث ستعمل “العنقاء 3” كعنصر قوة دائم بجانب مقاتلة الجيل الخامس المأهولة “KAAN”. في هذا النموذج:

• تتحول الطائرة المأهولة (KAAN) إلى مركز قيادة وإدارة للمهمة.

• تتولى “العنقاء 3” المهام الخطرة، وتوفير التغطية الاستشعارية، وتنفيذ الهجمات الإلكترونية والضربات الجوية في عمق مناطق التهديد، مما يقلل المخاطر على الطيارين.

المسار الزمني للبرنامج

منذ إعلان تشغيلها في مارس 2023، حققت “العنقاء 3” قفزات سريعة؛ حيث أكملت رحلتها الأولى في ديسمبر 2023. وبحلول عام 2026، سينتقل المشروع من مرحلة التجارب إلى التنفيذ الصناعي الكامل والدمج طويل الأمد في هيكل القوات الجوية.