في إطار الجهود المبذولة للتقليل من الاختناقات المرورية المتزايدة في مدينة إسطنبول، كشفت السلطات عن مشروع ضخم لإنشاء مسار خاص بالحافلات بطول 120 كيلومترًا يهدف إلى تسريع حركة المواصلات العامة وتشجيع المواطنين على استخدامها بشكل أكبر.
مسار بطول 80 كيلومترًا في المرحلة الأولى
ويشمل المشروع في مرحلته الأولى إنشاء مسار بطول 80 كيلومترًا، حيث يُتوقع أن تبدأ التجارب التجريبية خلال هذا العام. ويهدف المسار إلى تقليل أوقات الانتظار وتحسين جودة الرحلات داخل وسائل النقل الجماعي، في مدينة تشهد ازدحامًا مروريًا خانقًا بشكل شبه يومي.
الأساس وُضع منذ سنوات
وفي حديثه لوسائل الإعلام، صرّح البروفيسور الدكتور مصطفى إيليكالي، مدير مركز أبحاث وتطبيقات أنظمة النقل في جامعة إسطنبول التجارية، أن العمل على هذا النوع من المشاريع يعود إلى فترة رئاسة قادر توباش لبلدية إسطنبول الكبرى، حيث تم آنذاك اعتماد قرارات من لجنة التنسيق للنقل (UKOME) لتهيئة البنية التحتية اللازمة.
85% من الطرق تشغلها سيارات خاصة
وأكد إيليكالي أن الازدحام المروري في إسطنبول آخذ في التفاقم، مشيرًا إلى أن 85% من طرق المدينة تشغلها السيارات الخاصة، في حين تمر الحافلات ووسائل النقل الجماعي عبر نفس الطرق، مما يؤدي إلى اختناقات مرورية حادة. وقال:
“عند افتتاح المدارس، ستتوقف الحركة في بعض المناطق بشكل شبه كلي، إذ ستنخفض سرعة السيارات إلى أقل من 10 كيلومترات في الساعة”.
اقرأ المزيد: ارتفاع جديد في أسعار السجائر في تركيا – أغسطس 2025
حل مقترح: إعطاء الأولوية للمواصلات العامة
وشدّد إيليكالي، وهو خبير في قطاع النقل منذ أكثر من 40 عامًا، على ضرورة تخصيص مسارات خاصة للحافلات لزيادة كفاءة استخدام الطرق وتسهيل حركة النقل العام. وأضاف أنه قدّم عرضًا للبلدية يشمل توصيات منها:
إنشاء مسارات مخصصة للحافلات في الطرق المناسبة وفقًا لقرارات UKOME.
استغلال جوانب الطرق لإنشاء مسارات للدراجات الهوائية ومواقف للسيارات في المناطق التي تسمح بذلك.
اعتماد حلول تطبقها العديد من المدن الكبرى حول العالم.
ختام
يأتي هذا المشروع في وقت حرج تواجه فيه إسطنبول أزمة مرور خانقة، وسط مطالبات متزايدة بإصلاح شامل في بنية النقل الحضري. ويُنتظر أن تسهم هذه الخطوة في تخفيف الضغط عن شبكة الطرق وتحسين تجربة التنقل لملايين السكان.
