كشفت دراسة أكاديمية حديثة أُجريت باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي أن سكان إسطنبول أضاعوا في المتوسط نحو 105 ساعات خلال عام 2024 بسبب الازدحام المروري، مما يؤكد استمرار أزمة المرور كواحدة من أكبر التحديات التي تواجه المدينة.
إسطنبول الأولى أوروبيًا في الازدحام
بحسب الدراسة التي أعدها الدكتور حسين كوركماز من كلية النقل واللوجستيات في جامعة إسطنبول، تصدرت إسطنبول قائمة المدن الأوروبية الأكثر ازدحامًا، واحتلت المرتبة 35 عالميًا، بنسبة ازدحام وصلت إلى 41%.
زيتينبورنو.. بؤرة الحوادث
سجّلت المدينة 97,354 حادثًا مروريًا في عام 2024 وحده، في حين بلغ العدد الإجمالي للحوادث بين 2013 و2021 نحو 147,626 حادثًا. وتصدر حي زيتينبورنو قائمة المناطق الأعلى في عدد الحوادث، خاصة في عامي 2018 و2021.
من بين الحوادث المسجلة، تسبّبت 99,512 حادثة في ازدحام مروري لم يتجاوز 30 دقيقة، فيما امتد تأثير 1,751 حادثًا حتى 90 دقيقة.
الجمعة.. ذروة الازدحام والحوادث
أظهرت الدراسة أن يوم الجمعة هو الأكثر ازدحامًا من بين أيام الأسبوع، وهو أيضًا اليوم الذي يشهد أكبر عدد من الحوادث. وتُعد السيارات الطرف الأكثر تورطًا في الحوادث، تليها الدراجات النارية ثم الشاحنات، وكانت معظم الحوادث بين مركبتين.
اقرأ المزيد: المدن الأكثر بيعاً للحوم الخنزير في تركيا! هناك مدينتان في القمة لا تخطران على البال أبدًا
متى وأين تحدث الحوادث؟
اعتمد كوركماز على بيانات رسمية من مديرية الأمن، حيث حلل حوالي 2000 حادث باستخدام الذكاء الاصطناعي. وأظهرت النتائج أن أغلب الحوادث تقع خلال ساعات الذروة، من 5:00 إلى 8:30 صباحًا، ومن 6:00 إلى 9:00 مساءً، خصوصًا على الطرق الرئيسية مثل D-100، TEM، والطرق الساحلية.
نحو حل دائم للأزمة
علّق الدكتور كوركماز بأن أزمة المرور في إسطنبول لا يمكن حلها دون تغييرات جذرية في السياسات الحضرية. وشدد على ضرورة تقليل التدفق السكاني إلى المدينة، وتوزيع السكان والوظائف بشكل متوازن على مدن أخرى.
وأضاف: “بناء طرق جديدة لا يعد حلاً دائمًا، إذ إن أي طريق جديد، حتى لو كان بعشرة مسارات، سيتحول إلى نقطة اختناق خلال 3 إلى 5 سنوات، ما لم يتم وضع قيود على عدد المركبات داخل المدينة.”
