ارتفعت أسعار سيارات الأجرة في إسطنبول بشكل مفاجئ، مما أثار استياء العديد من الركاب. في بعض الحالات، أصبح سعر الرحلة بسيارة أجرة يعادل تقريبًا سعر تذكرة طيران دولية. على الرغم من تخفيضات أسعار الوقود الأخيرة، فقد تسببت الزيادات في تكاليف أجور سيارات الأجرة في رفع أسعار النقل بشكل كبير، مما جعل تكاليف الرحلات القصيرة، مثل “هوب أون آند هوب أوف” في إسطنبول، تصل إلى 135 ليرة تركية. كما تم رفع تكلفة كل كيلومتر بنسبة 40%، مما جعل سيارات الأجرة من أغلى وسائل النقل في المدينة.
أسعار سيارات الأجرة تتجاوز تذاكر الطيران
أصبحت أسعار سيارات الأجرة تنافس تذاكر الطيران، بل في بعض الأحيان تتجاوزها. على سبيل المثال، إذا كنت ترغب في ركوب سيارة أجرة من مطار إسطنبول إلى بيليك دوزو، فسوف تدفع 1900 ليرة تركية، وهو أكثر من تكلفة تذكرة طيران إلى مدينة دوسلدورف الألمانية (1500 ليرة). كما أن تذاكر الطيران إلى قبرص تبلغ حوالي 900 ليرة، في حين أن تكلفة رحلات الطيران الداخلية مثل رحلة أنطاليا (1035 ليرة) أو رحلة إزمير (700 ليرة) أقل بكثير من تكاليف سيارات الأجرة.
رأي السائقين
وفي تصريحات لسائق التاكسي علي كورت، قال: “لقد قلل تطبيق مارتي تاغ من عدد العملاء بشكل كبير. هؤلاء يزاولون العمل دون دفع ضرائب”، مشيرًا إلى تأثير تطبيقات النقل مثل “مارتي تاغ” على سوق سيارات الأجرة. وأوضح كورت أن زيادة أسعار التاكسي تعتبر طبيعية بالنظر إلى ارتفاع أسعار الوقود، مشيرًا إلى أن تكاليف الرحلات من مناطق مثل بوستانجي إلى مطار صبيحة كوكجن (700-800 ليرة) أو من مطار إسطنبول (1600-1800 ليرة) أصبحت أعلى بكثير.
كما أضاف أن سائقو سيارات الأجرة المستأجرة يدفعون 1800 ليرة يوميًا لملاك السيارات، مما يضع عبئًا إضافيًا على السائقين.
زيادة أسعار النقل العام
شهدت أسعار النقل العام في إسطنبول زيادة بنسبة 35% في يناير/كانون الثاني، مما يضاف إلى الزيادة الكبيرة في أسعار سيارات الأجرة. تبدأ أسعار سيارات الأجرة الصفراء في المدينة من 42 ليرة، مع رسوم إضافية للركوب والنزول تبلغ 135 ليرة، و28 ليرة لكل كيلومتر. في المقابل، فإن سيارات الأجرة الكبيرة (8+1) التابعة لشركة IMM تعتبر أغلى بنسبة 30%، لكنها قد تكون أكثر ربحية للمسافرين في مجموعات كبيرة بسبب تكاليف الوقود العالية لهذه السيارات.
