ترجمة وتحرير موقع تركيا اليوم
في خطوة وُصفت بأنها “نهاية حقبة”، أغلقت بلدية إسطنبول الكبرى خط عبّارات السيارات الرابط بين إستينيه وتشوبوكلو عبر مضيق البوسفور، بعد ثماني سنوات من التشغيل، وذلك بسبب الارتفاع الحاد في تكاليف التشغيل.
وكان الخط البحري، الذي أُطلق بهدف تخفيف الضغط المروري على الجسور، يُسيّر ما يصل إلى 46 رحلة ذهابًا وإيابًا يوميًا خلال أيام الأسبوع. وقد سارت آخر رحلة للعبّارة يوم أمس، مما أثار ردود فعل غاضبة من قبل سكان المنطقة الذين اعتادوا على استخدام الخط كوسيلة سريعة وعملية للتنقل بين ضفتي إسطنبول.
تكاليف التشغيل أنهت المسار البحري
بحسب تقرير بثّته قناة NTV التركية، عزا مسؤولون في البلدية قرار الإغلاق إلى التكاليف التشغيلية المرتفعة التي جعلت من الصعب استمرار تقديم الخدمة بشكل مستدام. وأكّدوا أن الخط لم يعد قادرًا على تغطية مصاريفه، ما دفع إلى إيقافه رسميًا.
بدائل جديدة للنقل قيد التطبيق
مع توقف خط العبّارات، أعلنت البلدية عن بدائل نقل بحرية وبرّية لتقليل الأثر على سكان المنطقة:
إطلاق حافلات بحرية صغيرة خلال نفس ساعات عمل العبّارة.
تخصيص مواقف سيارات “اصطف واركب” عند رصيف تشوبوكلو.
تعزيز خطوط حافلات IETT في منطقتي إستينيه وتشوبوكلو.
اقرأ المزيد: مواصلات إسطنبول مجانًا للجميع ولكن بشرط واحد!
يهدف هذا النظام إلى تسهيل انتقال المواطنين إلى وسائل النقل الأخرى دون تعطيل روتينهم اليومي.
سكان غاضبون: “خسرنا أسرع طريق”
أثار القرار غضبًا واستياءً واسعًا بين مستخدمي الخط. وأعرب عدد من السكان عن قلقهم إزاء تأثير الإغلاق على أوقات التنقل، خاصة مع عودة الازدحام المروري إلى الطرق البرّية.
وقال أحد المواطنين في تصريح صحفي:
“كنا نصل إلى بيكوز خلال عشر دقائق فقط. الآن، أصبحت حركة المرور على الجسور لا تُطاق. قرار الإغلاق أربكنا تمامًا.”
خط إستينيه–تشوبوكلو… نهاية رحلة بحرية عمرها 8 سنوات
يُعد خط إستينيه–تشوبوكلو واحدًا من أبرز خطوط النقل البحري في إسطنبول خلال السنوات الماضية، حيث ساهم في تسهيل الربط بين الضفتين الأوروبية والآسيوية. ومع توقّفه، تختتم إسطنبول فصلًا آخر من فصول تنقلها البحري، بينما تواصل السُلطات البحث عن حلول أكثر استدامة في ظل التحديات الاقتصادية والبيئية المتزايدة.
