شركة دويتشه بان (Deutsche Bahn)، أكبر شركة للسكك الحديدية في ألمانيا، تسعى لحل نقص العمالة المؤهلة في قطاع النقل من خلال توظيف موظفين من الخارج.
وتشمل خطط التوظيف جلب ميكانيكيين من تونس ومهندسين إلكترونيين من تركيا، بالإضافة إلى عمال في مجالات أخرى.
ووفقًا لرابطة مشغلي السكك الحديدية (Allianz Pro Schiene)، تحتاج ألمانيا إلى ما بين 5 آلاف إلى 10 آلاف سائق إضافي سنويًا لتحقيق تحول النقل بنجاح، لكن يمكن تعيين ما بين 1000 إلى 2000 موظف جديد فقط سنويًا حاليًا.
مجالات التوظيف المطلوبة
ميكانيكيون: استقدام من تونس ومصر.
مهندسو الإلكترونيات: استقدام من تركيا.
عمال السكك الحديدية
المهندسون المدنيون
سائقو الشاحنات والحافلات
مجمعو الهياكل الفوقية
وأنشأت دويتشه بان قسمًا خاصًا لاستقدام العمالة من الخارج في نهاية عام 2019، حيث تم توظيف ما يقرب من 700 خبير من الخارج في السنوات الثلاث الماضية، فيما تم استقدام أكثر من 350 خبيرًا من الخارج في عام 2023 فقط.
وأظهرت دراسة أجراها مركز المهارات (كوفا) التابع للمعهد الاقتصادي الألماني تزايد النقص في العمالة الماهرة في مهن النقل.
ويشير اتحاد شركات النقل الألمانية باستمرار إلى الحاجة الملحة لسائقي الحافلات والترام، مما أدى إلى انخفاض خدمات الحافلات في برلين.
وذكر بيان صادر عن دي بي ريجيو بايرن أن 13 ميكانيكيًا مصريًا سيبدأون العمل في يونيو المقبل بعد تلقيهم دورات لغة وتدريبًا مهنيًا في القاهرة وميونيخ.
وتعد شركة DB المملوكة للدولة من بين أصحاب العمل الموثوقين الذين يتمتعون بأمان وظيفي عالٍ في ألمانيا.
وتظهر هذه الخطوات التزام دويتشه بان بحل مشكلة نقص العمالة المؤهلة من خلال جلب المواهب من الخارج وتوفير فرص عمل للعديد من الجنسيات، بما في ذلك تركيا.
المصدر: اقتصاد تركيا
